Het levensverhaal van Henry Ford
Henry Ford (30 juli 1863 - 8 april 1947), Amerikaanse autotechnicus en ondernemer, oprichter van Ford Motor Company. Hij is ook de eerste persoon ter wereld die een productielijn gebruikt om auto's massaal te produceren. Zijn manier van produceren maakte de auto tot een populair product. Het heeft niet alleen een revolutie teweeggebracht in de manier van industriële productie, maar had ook een enorme impact op de moderne samenleving en cultuur. Henry Ford is de enige ondernemer op de lijst in het boek 'De Top 100 mensen die de geschiedenis van de menselijke geschiedenis beïnvloeden' door de Amerikaanse geleerde Mike Hart.
Geboren op 30 juli 1863 in Greenfield, Michigan. De vader is een Ierse immigrant en Henry staat op de eerste plaats bij de zes broers.
Henry leerde zichzelf een technicus voor stoommachines te zijn. In 1887 trad hij toe tot de Detroit Edison Electric Light Company als een technicus en later werd hij hoofdingenieur.
Hij concentreerde zich op het ontwerpen van een auto en in 1896 probeerde hij een tweecilinder luchtgekoelde vierpk-auto te maken. Ontslag genomen in 1898. De Detroit Motor Company werd opgericht in 1899, maar maakte slechts 25 auto's en het was gemakkelijk om in januari 1901 failliet te gaan.
In 1903 richtte Ford op 16 juni opnieuw het automobielbedrijf op en was de algemeen directeur. In hetzelfde jaar produceerde het bedrijf de eerste Ford-merkauto. In 1908 werd Ford gemaakt tot een Ford van het T-type. Deze populaire auto is erg populair en verkoopt goed in Europa. In 1911 werd de eerste assemblagefabriek voor auto's gebouwd in Kansas City, Missouri.
In 1908 werd 's werelds eerste T-auto geproduceerd, die de Amerikaanse manier van leven compleet veranderde.
In 1913 creëerde Ford 's werelds eerste assemblagelijn voor auto's. Deze doorstroommethode werd later "Ford" genoemd en werd over de hele wereld op grote schaal gepromoot. Dit systeem organiseert massaproductie op basis van standaardisatie en mechaniseert en automatiseert alle bewerkingen en wordt een vorm van productieorganisatie met hoge arbeidsproductiviteit.
In 1914 kregen arbeiders voor het eerst 8 uur en 5 dollar loon om de manier waarop Amerikaanse arbeiders werken te veranderen.
In 1915 ontmoette president Wilson van de VS Ford en prees Ford Motor Company.
In 1919 kocht Henry aandelen in andere aandeelhouders van het bedrijf en monopoliseerde het bedrijf. Hij gebruikte ook Citibank-fondsen om de reproductie uit te breiden, waardoor het bedrijf in de 20e eeuw 's werelds grootste autobedrijf werd. Ford zelf is ook bekend als de "koning van de auto" en zijn familie is een van de grootste chaebols in de Verenigde Staten geworden.
In 1921 ontmoette president Harding van de VS Ford en roemde "u hebt een van de meest verbazingwekkende bedrijven voor de Verenigde Staten gecreëerd".
In 1927 stopte het bedrijf met de productie van T-type Ford-auto's en begon het nieuwe Type A-auto's te produceren. In 1932 werd de V-8 opnieuw gebouwd. Het bedrijf heeft nu verschillende activiteiten, productie, assemblage en verkoop van auto's (Ford, Mercury, Lincoln, Continental), vrachtwagens, tractoren en aanverwante onderdelen en accessoires, evenals de ontwikkeling en productie van consumenten- en ruimtevaartindustrieën (inclusief communicatie en elektronische producten en apparaten). voor meteorologische satellieten.
In 1929 nam de Amerikaanse president Hoover deel aan de inhuldiging van het Ford Museum.
In 1936 richtte Henry Ford de Amerikaanse Ford Foundation in Michigan op met zijn zoon Ezil. In het begin was het een regionale welzijnsinstelling die tot doel had het welzijn van de mens in brede kring te bevorderen. De Stichting was erg snel aan het ontwikkelen en in 1950 was het een nationale en internationale organisatie geworden.
In 1943, nadat Henry's enige zoon, Ed, stierf, overhandigde hij het bevel van vele bedrijven aan zijn kleinzoon Henry Ford II.
In 1946 ontving 'Car Golden 50' de ereprijs voor de bijdrage van Ford aan de automobielindustrie; De New York Times merkte op dat Ford niet alleen de oprichter is van Ford Motor Company, maar ook de ontwikkeling van de hele auto-industrie.
Op 3 april 1947 stierf Henry Ford. Op de dag van zijn begrafenis werden alle productielijnen voor auto's in de Verenigde Staten gedurende één minuut stilgelegd om de 'Copernicus in de auto-industrie' te herdenken.
In het Fortune-tijdschrift werd Ford in 1999 genoemd als "de grootste ondernemer van de 20e eeuw" als erkenning voor de bijdrage van zijn en Ford Motor Company aan menselijke ontwikkeling.
In 2005 publiceerde het tijdschrift Forbes de 20 meest invloedrijke ondernemers in de geschiedenis. Henry Ford gerangschikt als eerste in de titel: "My Life and Work"