Eenvoudig en praktisch, het centrale instrument is het hoogtepunt. Het interieur van Lobo is voornamelijk licht gekleurd, alleen het bovenste deel van het instrumentenpaneel en het airconditioningradiopaneel gebruiken een kleine hoeveelheid zwart plastic, dus over het algemeen voelt het heel eenvoudig en schoon aan, maar ontbreekt het relatief. Zin. Wat betreft het vakmanschap, wees niet te kieskeurig over een auto die niet hoger is dan 40.000 yuan.
Het instrumentenpaneel van Lobo is sinds het oude model in het midden gemonteerd. In die tijd had het hetzelfde ontwerp als Vios en het voelde erg modern aan. Dus zelfs als je nu zo'n ontwerp ziet, voel je je nog steeds niet achterlijk. Het voordeel van het centrale instrument is om de bestuurder een beter vooraanzicht te bieden. Lobo's instrument is echter veranderd van de oude stijl met zwarte tekens op een witte achtergrond naar de huidige zwarte personages met witte tekens. De leesbaarheid is niet zo goed als de oude stijl, en het is niet zo modieus als de oude stijl.
Er zijn ook enkele interessantere ontwerpen op Lobo. De ronde mistlampen voor en achter en de leeslampjeschakelaars in de auto zijn beide cirkelvormig, erg schattig. Lobo is echter nog steeds niet attent in details. De linker- en rechter elektrische raamschakelaars op de linker voordeur hebben bijvoorbeeld geen aanwijzingen en er is geen teken op de achteruitkijkspiegelverstelling.
Qua audio heeft Lobo alleen een radio en ondersteunt het geen cd's, maar het radiopaneel ziet er erg ouderwets uit, net als die op het kleine oppervlak dat eerder is geopend, behalve dat Lobo's radio geen cassettes kan afspelen. Maar het is niet nutteloos, de AUXIN-interface houdt de trend nog steeds bij.
Het airconditioningpaneel van Lobo is ook eenvoudig en duidelijk en het ontwerp van drie knoppen is zeer eenvoudig te gebruiken. De compressorschakelaar bevindt zich niet bij het airconditioningsysteem, maar bevindt zich aan de linkerkant van de radio, dus u went er niet aan de eerste keer dat u hem gebruikt. De binnen- en buitenste cirkelvormige omschakeling van de linker- en rechterdruk en -trekkracht lijkt sterk op het ontwerp op het microvlak en Xiali.
De deurpanelen en stoelen van Lobo zijn gemaakt van warme oranje materialen, die zeer gecoördineerd zijn met deze rode carrosserie. De dikte van het zitkussen en de rugleuning is ook acceptabel.