De modellen van Lobo zijn relatief klein, met een lengte van 3,6 meter en een wielbasis van 2,33 meter, en de verhouding tussen breedte en hoogte is bijna 1:1, beide boven de 1,5 meter. Daarom ziet het uiterlijk van Lobo er relatief hoog uit, maar in feite de breedte van Lobo 7 cm meer dan QQ.
Lobo's lijnen zijn eenvoudig en capabel, zonder overmatige stroomlijnen. In vergelijking met het oude model is de opnieuw ontworpen voorkant de grootste verandering. De oude koplampen zijn vierkant en vierkant, en de onregelmatige vormen van de nieuwe zijn veel beter. Het honingraatrooster vervangt het oude horizontale staafrooster, met een enigszins sportieve stijl.
Het grootste kenmerk in het uiterlijk van de oude Lobo is de driehoek. Driehoekige autologo's, richtingaanwijzers, achteruitkijkspiegels, achterlichten, achter driehoekige ramen, deurklinken, kortom driehoekige designelementen zijn overal te zien. De nieuwe Lobo heeft deze functie ook goed geërfd. Het zwarte richtingaanwijzer en de naar buiten uitstekende achterlichten zijn verbeteringen ten opzichte van de oude.
De voorruitwisser van Lobo neemt een gesplitste vorm aan, die zeldzaam is in auto's van deze prijs, en het schraapgebied is groter. Lobo biedt echter geen achterwissers op low-profile modellen, wat een beetje onaanvaardbaar is. Deze configuratie is erg handig voor hatchbacks.
De 13-inch wielen zijn erg klein, wat niet goed is voor de stabiliteit en het remmen van het voertuig en kan het brandstofverbruik helpen. Maar het is goed om aluminium lichtmetalen wielen en banden van het merk Kumho te leveren. De remmen op de voor- en achtertrommels komen ook relatief vaak voor.