Brandstof systeem
Na een periode van gebruik van het brandstofsysteem, zal het stof in de lucht en de onzuiverheden in de benzine het oliepad belemmerd of geblokkeerd maken, en zullen de koolstofafzettingen en het tandvlees geproduceerd tijdens het verbrandingsproces zich hechten aan de inlaat- en uitlaatkleppen. Uitlaatpoorten, smoorkleppen en verbrandingskamers, met name die aan benzinenspuitmonden zijn bevestigd, maken de verstuivers verstopt en kleverig, waardoor brandstofinjectie lekt, slechte verstuiving en zelfs geen brandstofinjectie, wat resulteert in brandstofverbruik. Verhoogd motorvermogenverlies, stationair draaiende instabiliteit, slechte acceleratie en opstartproblemen. Volgens de test werden 50 automotoren schoongemaakt met het product en behaalde aanzienlijke resultaten: het gemiddelde vermogen steeg met 26,37%, de brandstofbesparing was 11,20%, de CO-emissie was verlaagd met 63,40%, de HC-emissie was afgenomen met 59,00% en de rookuitstoot daalde met 51,40%.
De gevaren van koolstofafzetting in het brandstofsysteem als volgt:
1. Motor klop en trillingen
2. Olie- en stroomtekort
3. Moeilijkheden bij het starten
De redenen voor de vorming van koolstofafzettingen in het brandstofsysteem:
1. Slechte rijomstandigheden: grind, modderige wegen; stedelijke congestie wegen, niet alleen op lage snelheid, maar ook regelmatig remmen en starten
2.Het luchtmilieu in de stad vervuild
3. De kwaliteit van de binnenlandse brandstof is beperkt en er zijn meer onzuiverheden
Onderhoudsmaatregelen: Het wordt aanbevolen om het brandstofsysteem elke 15.000 kilometer te reinigen