Vierwielsturing introductie
Vierwielbesturing (4WS) betekent dat tijdens het sturen van de auto, de vier wielen tegelijkertijd kunnen worden afgebogen ten opzichte van het lichaam, afhankelijk van signalen zoals het voorwiel of de rijsnelheid. Het achterwiel van de stuurwagen op vier wielen kan in dezelfde richting worden afgebogen als het voorwiel en kan in omgekeerde richting worden afgebogen, zoals weergegeven in figuur 2.
Als het sturen van het achterwiel hetzelfde is als de stuurrichting van het voorwiel, wordt dit dezelfde richtingregelingsmodus genoemd. De draaicirkel is groter dan de draaicirkel van de tweewielbesturing. Wanneer de auto boven de 40 km / u rijdt, heeft het achterwiel een afbuigingshoek van 2,5 °. Het gebruiksmodel heeft de voordelen dat de afbuighoek van de voertuigcarrosserie en de rijrichting klein is wanneer het voertuig wordt gedraaid, de rotatie en de zijdelingse slip van het voertuig wanneer het voertuig in de stuurrichting wordt afgesteld, worden verminderd, de stuurstabiliteit is verbeterd en het voertuig kan stabiel worden bestuurd op het natte wegdek.
Als de besturing van het achterwiel tegenovergesteld is aan de stuurrichting van het voorwiel, wordt dit de achteruit (achteruit) bedieningsmodus genoemd en is de draaicirkel kleiner dan de draaicirkel van de tweewielbesturing. Bij lage snelheden heeft het achterwiel een omgekeerde afbuighoek van maximaal 5 °, wat geschikt is voor auto's die de garage inrijden en bij smalle bochten draaien. Naarmate de voertuigsnelheid toeneemt, wordt de stuurhoek van de achterwielen kleiner en de stuurhoek 0 ° wanneer de voertuigsnelheid 40 km / h bereikt. Dit verhoogt de mobiliteit van de auto om te parkeren of om te keren in krappe ruimtes.
Het stuursysteem op vier wielen werkt in de mechanische, hydraulische en elektrische modus.