Vier misverstanden over onderhoud van auto's
Mythe 1: De olie is meer dan genoeg
De olie in het carter kan niet meer of minder worden toegevoegd en overmatige olie verhoogt de rotatieweerstand van het krukmechanisme en vergroot de hoeveelheid olie die op de cilinderwand wordt gespat. Overmatige olie kan ervoor zorgen dat koolstofafzettingen in de verbrandingskamer toenemen en het motorvermogen wordt verminderd, wat de uitstoot kan beïnvloeden. Bij het controleren of toevoegen van olie moet de eigenaar toevoegen volgens de schaal op de olieschaal. Het oliepeil mag de bovenste limiet van de schaal niet overschrijden. Het minimum mag niet lager zijn dan de schaal. Het oliepeil wordt meestal toegevoegd aan het midden van de twee schalen. Meer gepast.
Mythe 2: Bandenspanning kan niet laag zijn
Sommige autobezitters laden de banden graag onder hoge druk, wat wordt beschouwd als zowel overbelast als brandstofefficiënt. Dit is niet waar. Overmatige bandenspanning vermindert het contactoppervlak van de band en verhoogt de slijtage van het loopvlak, wat het remeffect tijdens het remmen zal verminderen, wat de rijveiligheid zal beïnvloeden. Te lage bandenspanning is niet goed. Naast een invloed op de rijveiligheid en het remeffect, zal een lage luchtdruk ook de slijtage van de schouder versnellen en het brandstofverbruik van het voertuig verhogen. Wanneer de eigenaar de luchtpomp gebruikt om zichzelf op te blazen, moet hij oppompen volgens de door de fabrikant gespecificeerde luchtdruk. Het bandenlabeletiket bevindt zich meestal op het lichaam of op de tankdop.
Mythe 3: Wielschroeven zitten strak en zitten niet los
Afhankelijk van de diameter, hoogte en gebruik hebben de bouten van verschillende delen van de auto overeenkomstige aanhaalmomenten. Als het voorgeschreven koppel niet wordt bereikt, zullen de bouten loskomen. Als het aandraaimoment het aanhaalmoment overschrijdt, zijn de bouten langwerpig. Voordat u de onderdelen aandraait, moet u het aandraaimoment van elke bout, zoals wielbouten, aanhouden. Over het algemeen ligt het aanhaalkoppel van de bouten van de autobanden tussen 100 en 130 N · m.
Mythe 4: Bevestigingsriem is strak en niet los
Sommige autobezitters denken dat het verhogen van de spanning van de accessoiregordel het koeleffect van de compressor en de stroomopwekking van de generator kan verbeteren, zodat de spanning van de riem gestaag toeneemt, en dit is verkeerd. De accessoiregordel moet de juiste spanning behouden, omdat een te strakke riem het lager overbelast, de levensduur van het onderdeel verkort en de riem doet barsten, wat uiteindelijk het normale gebruik van het voertuig zal beïnvloeden.