Elektronisch geregeld benzine-injectiesysteem
Het elektronisch geregelde benzine-injectiesysteem is, zoals de naam al doet vermoeden, een systeem dat de timing van de brandstofinspuiting, de injectiepulsbreedte en de injectietiming van de benzinemotor regelt door een motorregeleenheid ECU (Engine Control Unit). Vanwege de vluchtige aard van benzine is het handig om een homogeen brandbaar mengsel buiten de cilinder te vormen. Daarom wordt de carburateur toevoermethode die op het inlaatspruitstuk is geïnstalleerd, lange tijd toegepast. Dit brandstoftoevoersysteem wordt vervangen door een elektronisch geregelde benzine-injectiemethode omdat het de lucht-brandstofverhouding van de mixer niet nauwkeurig kan regelen volgens verschillende werkomstandigheden. Benzine-injectiemodus kan worden onderverdeeld in drie soorten: inlaat multi-point injectie (MFI), inlaatspruitstuk of centrale single-point injectie (SPI) en in-cilinder directe injectie (GDI) volgens de positie van de injectorinstallatie en werkingsprincipe.