Nadelen van schijfremmen
Naast de hogere kosten zijn schijfremmen in feite superieur aan trommelremmen. Schijfremmen, ook wel schijfremmen genoemd, zijn genoemd naar hun vorm. Het wordt geregeld door hydraulische druk. De belangrijkste componenten zijn remschijven, subpompen, remklauwen en olieleidingen. De remschijf is gemaakt van gelegeerd staal en is bevestigd aan het wiel en roteert met het wiel. De subpomp wordt op de bodemplaat van de rem bevestigd en gefixeerd. De twee frictieplaten op de remklauw zijn aan beide zijden van de remschijf gemonteerd. De zuiger van de subpomp wordt hydraulisch aangedreven door de oliepijp, die de frictieplaat naar de remschijf duwt om wrijvingsremming te genereren. Het werkt alsof de tang wordt gebruikt om de draaiende plaat vast te klemmen en deze te laten stoppen. De rem heeft de voordelen van een snelle warmteafvoer, een laag gewicht, een eenvoudige structuur en een gemakkelijke afstelling. Vooral wanneer de belasting hoog is, is de weerstand tegen hoge temperaturen goed, het remeffect is stabiel en het is niet bang voor een modderige wateraanval. In de winter en slechte wegomstandigheden is de schijfrem gemakkelijker te stoppen in een kortere tijd dan de trommelrem. Sommige schijfremmen hebben ook een aantal kleine gaten in de remschijf om de ventilatie te versnellen en de remefficiëntie te verbeteren. Daarentegen vangen trommelremmen, als gevolg van slechte warmteafvoer, een grote hoeveelheid warmte op tijdens het remmen. Remschoenen en trommels zijn gevoeliger voor extreem complexe vervorming onder invloed van hoge temperaturen, die gevoelig zijn voor rem degeneratie en klapperen, resulterend in verminderde remefficiëntie. Uiteraard hebben schijfremmen ook hun eigen nadelen. Bijvoorbeeld, de vervaardigingsvereisten van de rem en de remleiding zijn hoog, de frictieplaat heeft een grote mate van slijtage en is duur, en aangezien het oppervlak van de frictieplaat klein is, is het werkoppervlak van de relatieve wrijving klein, en de vereiste remhydraulische druk is hoog, en het is noodzakelijk dat het moet worden gebruikt door voertuigen met doorstroomondersteunde apparaten, zodat het alleen op lichte voertuigen kan worden gebruikt. Trommelremmen zijn relatief goedkoop en economisch.