Classificatie van krukassensor
Er zijn drie hoofdtypen krukassensoren: magneto-elektrische inductie, Hall-effect en foto-elektrisch.
1, magnetisch inductietype:
De magneto-elektrische inductiesnelheidssensor en de krukaspositiesensor zijn in de verdeler in bovenste en onderste lagen geïnstalleerd. De sensor bestaat uit een permanente magneetinductiedetectiespoel en een rotor (timingrotor en snelheidrotor) die roteert met de distributieas. De timingrotor heeft één, twee of vier tanden en andere vormen, en de roterende rotor heeft 24 tanden. De detectiespiraal met permanente magneet is bevestigd op het distributeurlichaam. Als het snelheidssensorsignaal en het krukaspositiesensorsignaal bekend zijn, evenals de werkvolgorde van elke cilinder, kan de krukaspositie van elke cilinder bekend zijn. De rotorsignaalschijf van de magneto-elektrische inductiesnelheidssensor en de krukpositiesensor kunnen ook op een krukas of nokkenas worden gemonteerd.
2, Hall-effecttype:
De Hall-snelheidssensor en de crankpositiesensor zijn signaalgeneratoren die het Hall-effect gebruiken. De Hall-signaalgenerator wordt geïnstalleerd in de verdeler, coaxiaal met de splitserkop en wordt integraal op het verdeelbord bevestigd door de verpakte Hall-chip en de permanente magneet. Het aantal inkepingen op de trekkerwaaier is hetzelfde als het aantal cilinders in de motor. Wanneer het blad op de waaier wordt getriggerd om tussen de permanente magneet en het Hall-element binnen te komen, wordt het magnetische veld van de Hall-trigger omzeild door het blad en wordt er op dit moment geen Hall-spanning gegenereerd en heeft de sensor geen uitgangssignaal; wanneer het kerfgedeelte op de waaier wordt getriggerd om de permanente magneet binnen te gaan. Wanneer het zich tussen het Hall-element en het Hall-element bevindt, komt de magnetische veldlijn het Hall-element binnen, stijgt de Hall-spanning en geeft de sensor een spanningssignaal af.
3, foto-elektrisch type:
De foto-elektrische krukstandsensor wordt in het algemeen in de verdeler geïnstalleerd en bestaat uit een signaalgenerator en een signaalplaat met een lichtgat. De signaalschijf roteert samen met de distributieas. Er zijn 360 lithografische openingen op de buitenring van de signaalschijf, die een signaal genereert met een krukhoek van 1 °. Er zijn 6 optische gaten met een uniforme afstand van 60 ° aan de binnenkant, die een krukhoek van 120 ° produceert. Het signaal, waarvan er een breder is, wordt gebruikt om een signaal ten opzichte van het bovenste dode punt van de cilinder te genereren. De signaalgenerator is gemonteerd op het distributeurhuis en bestaat uit twee lichtgevende dioden, twee fotodioden en een circuit. De LED is naar de fotodiode gericht. De signaalschijf bevindt zich tussen de lichtemitterende diode en de fotodiode. Vanwege het lichtgat op de signaalschijf worden afwisselende lichttransmissie en arcering gegenereerd. Wanneer de lichtstraal van de lichtemitterende diode op de fotodiode wordt gericht, genereert de fotodiode een spanning; wanneer de lichtemitterende diodebundel wordt geblokkeerd, is de fotodiodespanning nul. Deze spanningssignalen worden gevormd en versterkt door het circuitdeel om signalen af te geven aan de elektronische besturingseenheid onder krukhoeken van 1 ° en 120 °, en de elektronische besturingseenheid berekent het motortoerental en de krukaspositie op basis van deze signalen.