Toyota ALPHARD Friends die bekend zijn met Hong Kong en Taiwan beroemdheden zijn misschien niet onbekend met Toyota Alphard, omdat veel Hong Kong en Taiwan beroemdheden het graag gebruiken als een nanny auto. ALPHARD is een luxe MPV gelanceerd door Toyota in de Japanse MPV-markt als reactie op Nissan's Elgrand. . In de productlijn van Toyota vervangt ALPHARD GRANVIA.
De eerste generatie ALPHARD gebruikte de bekende 2,4-liter 2AZ-FE (binnenlandse Camry, die op de RAV4) motor, met een vermogen van 160 pk en 195 Nm. Een andere motor is een 3,0-liter 1MZ-FE (de motor van de vorige generatie RX300), met een vermogen van 220 paarden en 310 Nm. De twee motoren zijn gekoppeld aan respectievelijk 4-traps en 5-traps automatische transmissies.
ALPHARD was de eerste generatie van 2002-2007 en de tweede generatie werd uitgebracht in 2008. Naast een lichte toename van de grootte van de tweede generatie, is het hoofdvermogenssysteem veranderd. De carrosseriegrootte is 4850×1830×1890mm, die groter is dan de vorige generatie, en het chassis is lager en gemakkelijker in en uit te schakelen. Hoewel de carrosseriestructuur nog steeds een typische Japanse MPV is, zorgen de grote schuine voorruit en verhoogde luchtinlaatgrill ervoor dat deze grote man er dominant uitziet, en de schuine B-stijl en de tailles aan de twee zijkanten zijn behoorlijk dynamisch. Alphard heeft zeven zetels en acht zetels. De zeven zitplaatsen zijn het meest luxueus. Twee onafhankelijke elektrische stoelen in de middelste rij hebben verstelbare beensteunen en achterhoekfuncties. De volledig uitgebouwde stoel is als een comfortabel bed, zelfs voor lange reizen.
De apparatuur in de auto is ook direct beschikbaar: elektrisch bedienbare schuifdeuren, een groot centraal gemonteerd elektrisch zonnedak, een multimediasysteem met ingebouwde GPS-navigatie en harde schijf, een geluidssysteem met 18 luidsprekers op het dak van de deur en vier-helderheid LED-omgevingslichten, automatisch parkeersysteem, parkeerradar voor en achter en exclusief audiovisueel systeem voor de achterbank. Op het gebied van veiligheid heeft de hele auto 7 airbags, actieve hoofdsteunen op de voorstoel en vooraf aangedraaide driepuntsgordels, plus ABS, EBD, BA, TRC-volgcontrolesysteem, S-VSC-stuurassistent rijstabiliteitscontrolesysteem, enz. Maak het rijden op je gemak. In Japan biedt Alphard twee vermogensopties: 3,5L 2GR-FE-motor uitgerust met 6-traps automatische handgeschakelde transmissie en 2,4L 2AZ-FE-motor uitgerust met CVT continu variabele transmissie. Alphard zal waarschijnlijk dezelfde marktstrategie hanteren als de Highlander, geavanceerde 3,5L-modellen, een solide basis leggen voor reputatie, productkwaliteiten upgraden en de verwachtingen van de consumentenprijs verhogen. De vanafprijs wordt geschat op ongeveer 500.000 voor Toyota. Vervolgens moet Alphard, op de markt gebracht door GAC Toyota, een motor met een cilinderinhoud van 2,4L toevoegen. De startprijs zal sterk worden verlaagd en de prijs van de low-end versie zal waarschijnlijk dalen tot minder dan 300.000.
In Hong Kong, omdat steeds meer beroemdheden ALPHARD beschouwen als de eerste keuze voor nanny-auto's, is de ontwikkeling van alphard-modificatietrend verder bevorderd. Veel beroemdheden hebben de ALPHARD omgebouwd tot een vierzitter, wat het niet alleen handig maakt om op de weg te gaan liggen en te rusten, maar ook kan profiteren van de grote binnenruimte om zich om te kleden, make-up te maken en gasten te ontmoeten. En vanwege het relatief grote aantal ALPHARDs is het ook een van de beste bunkers voor sterren om te ontsnappen aan de paparazzi-achtervolging.
ALPHARD is een populair model voor modificatie in Japan en Hong Kong. Naast het gebruik van verschillende airkits, netten, wielen, etc. om de vorm van ALPHARD krachtiger aan te passen, passen veel dealers ook de binnenkooi van ALPHARD nog meer aan. Na de luxe, verkoop het opnieuw. Het interieur van ALPHARD is niet alleen ruim maar ook extreem vierkant. Het is geen groot probleem om de stoelen te veranderen, het geluid te veranderen en zelfs een wijnkast te plaatsen.