Carbon afzetting schade
Allereerst, carbon afzetting is een complex mengsel. Naast de belangrijkste carbon onderdelen zijn er verschillende metalen onderdelen (er zijn niet meer dan een dozijn gemeenschappelijke metalen voor stookolie). De koolstof-storting van de motor is niet zoals de "honingraat" dat we vóór gebrand. Een eenvoudige hoge temperatuur is onmogelijk te branden uit de koolstof. In theorie, of koolstof kan worden verbrand op het einde, kunnen we stellen dat in het beste geval, het niet 10% koolstof branden zal.
Ten tweede, en belangrijker nog, de hoge temperatuur gegenereerd door waterstof kan bereiken meer dan 3000 graden, terwijl de verbrandingskamer ontwerp motortemperatuur, de temperatuur van de zuiger is ongeveer 400 graden, de uitlaat klep temperatuur is 600-800 graden, en de verbranding van de maximale temperatuur van de verbrandingskamer is 1800 graden. De momentane temperatuur van de verbrandingskamer wanneer de zuiger de middenboven doden bereikt). In het normale temperatuurbereik, kan het koelsysteem van de motor normaal functioneren. Als het bereikt meer dan 3000 graden, de motor van weerstand tegen oxidatie van hoge temperaturen en hoge temperatuur corrosieweerstand, zal vermoeidheid prestaties, breuk-taaiheid, etc. sterk worden verminderd. Op dit moment, zal de lopende motor sterk dragen. Verhogen.
Bovendien, bij hoge temperaturen, de verbinding van de N0x in het uitlaatgas is sterk toegenomen. De NOx-compound is een schadelijke gas dat is meer dan honderd keer giftiger dan CO en is zeer schadelijk voor het menselijk zenuwstelsel.