Auto-voorwielaandrijving functies
Goedkoop
1) Lage kosten De eerste overweging voor fabrikanten bij het ontwerpen en produceren van auto's zijn de kosten. Het ontwerp van de voorganger is minder duur dan de achteraandrijving, ongeacht het ontwerp en de montage. De aandrijving aan de voorkant vereist geen achteras en een versnellingsbak achteraan. De aandrijflijn is ook anders dan de achteraandrijving, met minder componenten en meer concentratie. Hierdoor kunnen andere delen van de auto, zoals het remsysteem, het oliecircuit en het uitlaatsysteem gemakkelijk in het onderste deel van de auto worden geplaatst.
Lichtgewicht
2) Lichter gewicht Dezelfde verplaatsing en paardenkracht, hoe lichter de auto zelf, hoe gemakkelijker het is om te accelereren, hoe korter de remafstand en hoe zuiniger. De mechanische componenten van de vooraandrijving zijn minder en eenvoudiger dan de achteraandrijving, zodat het gewicht kan worden verminderd. En omdat het gewicht van de motor en de transaxle op de voorwielen worden geladen als aandrijfwielen, helpt het om de tractie van de auto te verbeteren, wat zeer voordelig is op gladde wegen.
Verhoog de interne ruimte
3) Vergroot de interne ruimte De voorganger hoeft geen ruimte vrij te houden voor de achteraandrijving op de vloer zoals de achteraandrijving, dus er is meer ruimte voor ruimtegebruik. Nadelen: 1. Wendbaarheid Het grootste nadeel van de voorganger is de afhandeling. De ideale gewichtsverdeling voor en na is 50:50, maar het is zeldzaam en moeilijk om dit te doen. Omdat het voorste deel van het geconcentreerde deel is geconcentreerd, wordt het achtergewicht erg licht. De achterwielen kunnen gemakkelijk grip verliezen, vooral op gladde wegen. 2. De belasting van het voorwiel is te groot. Het voorwiel is verantwoordelijk voor zowel tractie als besturing. De taak is te veel om perfect te zijn, de besturing is niet nauwkeurig genoeg, de vooras is overbelast tijdens accelereren en remmen, en het hoofd en de knik zijn meer voor de hand liggend, wat het comfort beïnvloedt.