Auto-brandblusser type introductie
Het blusmechanisme van droog poeder brandblusser is chemische onderdrukking, het blokkeren van de kettingreactie van verbranding, hoog brandbestedingsniveau, volledige functie, snelle brandbestrijding, elektrische isolatieprestaties en goede lage temperatuurprestaties, vooral geschikt voor gebruik in fabrieksondernemingen, opslag en buitenconfiguratie. Het nadeel is dat het poederbrandblusmiddel niet bestand is tegen herontsteking en de gebruiker een speciale technische opleiding moet ondergaan. Vanwege het prijsvoordeel zijn de meeste brandblussers die zijn uitgerust met voertuigen, draagbare brandblusser met poederbrandblussers.
Het superfijn droog poederbrandblusser heeft hetzelfde blusmechanisme als gewone bluspoederblussers. Het heeft de voordelen van droog poederbrandblusapparaat, en heeft goed anti-herbrandt effect en hoge brandblusefficiency, die 6-10 keer dat van gewone droge poederbrandblusapparaat is. Ultrafijne brandblussers met droog poeder zijn echter ook duurder dan gewone bluspoeder. Ultrafijn droog poeder is goed ontwikkeld in de automatische blusinrichting voor auto's. Op dit moment is het voertuig ultrafijn droog poeder automatische brandblusapparaat op grote schaal gebruikt voor busbrandbestrijding.
Het mechanisme van het blussen van kooldioxide-blustoestellen is verstikking en brandonderdrukking wordt uitgevoerd door de concentratie van zuurstof uit de lucht rond de verbrandingsproducten te verminderen. Koolstofdioxide als brandblusmiddel heeft goede isolatie-eigenschappen. Het nadeel is echter dat de blusconcentratie hoog is, dus het brandblusniveau is laag en moet in een relatief gesloten ruimte worden gebruikt; het antivernieuwingsvermogen is slecht; koolstofdioxide is een matig giftige stof, wanneer de concentratie van koolstofdioxide in de lucht 2% bereikt. Het kan onaangename gevoelens veroorzaken. Wanneer de concentratie 7% tot 9% bereikt, veroorzaakt dit problemen bij ademhalen, braken, gevoelloosheid en verwarring. Wanneer de concentratie 10% bereikt, blijven mensen een minuut in deze omgeving en verliezen ze het bewustzijn. Wanneer een kooldioxide-brandblusser wordt gebruikt, overschrijdt de plaatselijke concentratie deze concentratie aanzienlijk. Vanwege de gevaren van het gebruik van dergelijke brandblussers in de auto, is de eigenaar zeer ervaren.
Het water-filming schuim (nu op water gebaseerd) brandblusmechanisme wordt gekoeld en geïsoleerd. Het heeft een hoog vuur-blusniveau en heeft weinig waterverlies tijdens gebruik. Het heeft geen secundaire verontreiniging van droog poeder of toxiciteit voor koolstofdioxide. Een van de grootste nadelen van binnenshuis geproduceerde schuimvormende schuimvormende schuimvormende middelen in water is dat ze na verdunning weinig stabiel zijn en niet gedurende lange tijd kunnen worden opgeslagen. Voor een praktisch blusmiddel is de opslagstabiliteit een van de belangrijkste prestatie-indicatoren. Ter vergelijking: de prijs van waterige filmvormende schuimbrandblussers is ook hoog.
Er brak brand uit in een auto en de brandblusser was de eerste brandweerman. Hoewel het niet verplicht is om privéauto's te voorzien van brandblussers in China, moeten privéauto's worden uitgerust met brandblussers om te voorkomen dat ze gebeuren. Afhankelijk van het model en de grootte van de auto, is het gunstig voor uw veiligheid en moet uw auto worden uitgerust met geschikte brandblussers op het gebied van zuinigheid, veiligheid en efficiëntie. Ten slotte is het aanbevolen dat de eigenaar van de auto om de veiligheid van auto's en in de zomer, het is het beste om een "zelf-inflatie" uit te brengen voor de auto (vooral in de regio met hoge zomertemperaturen in het zuiden van China).