Gemeenschappelijke transmissiemodi tussen nokkenas en krukas zijn tandwieloverbrenging, kettingtransmissie en tandriemtransmissie. De transmissie tussen de onderste nokkenas en de middelste nokkenas en de krukas wordt meestal aangedreven door cilindrische timingversnellingen. Over het algemeen is slechts een paar tandwielen nodig van de krukas tot de nokkenas. Als de diameter van het overbrengingswiel te groot is, kan een extra tussenproduct worden toegevoegd Idler. Om soepel te meshen en het werkgeluid te verminderen, gebruiken de meeste timingversnellingen spiraalvormige tandwielen.
Kettingoverbrenging komt vaak voor tussen bovenliggende nokkenas en krukas, maar de werkbetrouwbaarheid en duurzaamheid zijn niet zo goed als tandwieloverbrenging. Tandriemen worden veel gebruikt in plaats van transmissiekettingen op hogesnelheidsmotoren, maar kettingtransmissie wordt nog steeds gebruikt op sommige krachtige motoren. Getande tape heeft de kenmerken van laag werklawaai, betrouwbaar werken en lage kosten. Voor dubbele bovenliggende nokkenassen wordt de uitlaatnokkenas over het algemeen aangedreven door de krukas door een distributieriem of ketting, en de inlaatnokkenas wordt aangedreven door de uitlaatnokkenas door een metalen ketting, of zowel de inlaatnokkenas als de uitlaatnokkenas aangedreven door de krukas door tandband of ketting.