Ontwerp van het brandstofbrandstoftankontwerp
1. Voeg een thermisch cyclussysteem toe tussen de motor, brandstoftank en watertank door de warmte te gebruiken die door de motor wordt gegenereerd tijdens het rijden van de auto.
2. De originele enkele brandstoftank is ontworpen als een gecombineerde brandstoftank bestaande uit een hoofdbrandstoftank en een extra brandstoftank.
3. Installeer een waterverwarmer op de bodem van de brandstoftank om de hoofdtank op te warmen met de warmte die door de motor wordt gegenereerd.
4. De hoofdbrandstoftankoliepijp en de oliepijp van de extra brandstoftank zijn verbonden met de motoroliepoort door het oliedoorlaatschakelklep. Wanneer het voertuig start, wordt de extra brandstoftank gebruikt. Na 5-8 kilometer te hebben gereden, wordt het schakelklepje naar de olietank verplaatst en in de hoofdbrandstoftank gesneden.
5, de belangrijkste brandstoftank plus 0 # olie, de extra brandstoftank plus -35 # olie.
6. Het oliecircuit van de hoofdbrandstoftank loopt parallel met de verwarmingsleiding en de oliepijpleiding en de mantel van de verwarmingsleiding zijn geïsoleerd om te voorkomen dat de oliepijplijn bevriest in het koude seizoen.
7. Het oliemerkteken van de hoofdbrandstoftank is verbonden met de draaiknop van de cabine. Het oliemerkteken van de extra brandstoftank kan via de glazen buis buiten de doos worden weergegeven.
8. Het thermische cyclussysteem wordt geregeld door een klep en de verwarmingsklep kan in de zomer worden gesloten.