Audi A8L vlaggenschip
Het vlaggenschip model biedt vier hoogrenderende motor-opties, met inbegrip van de W-type 12-cilinder motor, de V-type 8-cilinder 4.2 liter FSI motor en de V-type 6-cilinder 2.8 liter FSI motor, gebaseerd op de 2.8FSI motor. De nieuwe motor opgewaardeerd met een nieuwe technologie wordt vervangen door de oorspronkelijke 3.2-liter motor om het leveren van voldoende stroom voor de A8L. De selectie van de motor van de Audi A8L is rijk en uitgebreid, en in overeenstemming met de klassiekers, injecteert het meer moderne hightech elementen met het concept van energiezuinige voertuigen.
De adaptieve luchtvering, die standaard op de Audi A8L, is een elektronisch gestuurde air veersysteem met traploos regelbare demping control. Het volledig is opgelost met de oude tegenstelling tussen het nastreven van superieure handling van luxe auto's en het comfort van snelle oefening. De gegevens verzameld door de vier sensoren van de as en de drie sensoren van de versnelling van de carrosserie zijn berekend en geanalyseerd door de centrale controle-eenheid van de adaptieve luchtvering. De computer wordt aangepast elke schokdemper in milliseconden gebaseerd op de erkende snelheid van het voertuig, zorgen voor optimale behandeling en perfect rijcomfort. Stuurprogramma's zijn vrij te kiezen uit vier voorgeprogrammeerde drijvende modi, waardoor de luchtvering bereik van super sportieve aangepast worden aan super comfortabel en glad. De hoogte van de auto ook gewijzigd.
Audi A8 hybrid hybrid
Audi quattro permanente vierwielaandrijving systeem is nog steeds de leider in luxe auto's. Onder normale rijomstandigheden zendt het nieuwe quattro permanente vierwielaandrijving systeem koppel aan de voor- en achterassen bij een statische verhouding van 40:60. De kenmerken van de koppel van de meer naar achteren as output maken de Audi A8L zelfs beter controleerbaar. De Audi A8L is uitgerust met een variabele-bijgewoonde elektronisch gestuurde Servotronic stuurbekrachtiging systeem. Deze standaard configuratie niet alleen verbetert de nauwkeurigheid van de stuurinrichting, maar biedt ook voldoende sturende bijstand bij lage snelheden om te helpen de bestuurder gemakkelijk de ommezwaai parkeren actie uitvoeren.
De Audi A8L weegt slechts 220 kg zonder de deur, motorkap en achterklep. Zijn lichtgewicht structurele factor 1,5 heeft bereikt is, en de kroon van dezelfde klasse onomstreden. Het directe voordeel van lightweighting het lichaam is een significante vermindering van brandstofverbruik en uitstoot.
De ASF Audi space framestructuur niet alleen heeft de voordelen van licht gewicht en brandstofbesparing, maar ook sterk verbetert de veiligheidsprestaties van het voertuig. De torsiestijfheid is tot 32.000 Nm/graad en de botsing kan veranderen. Het energie-absorptie-pad, om beter weerstand te bieden aan de frontale botsingen, de verdeling van de stijfheid aan de voorzijde van het autolichaam is variabel. In geval van een botsing, moet de meeste energie in gebieden ver van de cockpit worden afgevoerd. Na de botsing, kan de integriteit van de cabine worden gegarandeerd om te maximaliseren van de bescherming van de inzittenden. Op de Audi A8L bereikt ASF perfect hoge standaarden van veiligheid met extreem laag voertuiggewicht door middel van een effectieve combinatie van vervalste en gegoten onderdelen.