Een nieuwe generatie introductie van de Tang-configuratie
1.Appearance
De nieuwe generatie Tang-brandstof van BYD is gebaseerd op de nieuwste Dragon Face-ontwerptaal, die aanzienlijk is veranderd in vergelijking met het vorige model. Dit is vooral te danken aan het idee van voormalig Audi-designdirecteur Iger. Het iconische grote mondrooster is aan beide zijden voorzien van LED-koplampen.
2.Space
Dankzij de 2820 mm wielbasis gebruikt de nieuwe generatie Tang-brandstof zeven-ziterversie 2 + 3 + 2 interieurstoelen
De lay-out van de stoel, uit de werkelijke ervaring, de voorste twee rijen rijruimte is groot, vooral de tweede rij stoelen hebben ook voor- en achter-, achter- en andere meerbereikaanpassingsfunctie. De derde zitrij kan worden gebruikt voor noodgevallen.
Het heeft ook een 2820 mm lange wielbasis. Het is een nieuwe generatie Tang-brandstof vijfzits versie gelanceerd op de Guangzhou Auto Show in 2018. Het neemt de indeling met 2 + 3 stoelen aan en lokaliseert de vijf vlaggenschip SUV's met lange wielbasis.
3. Interieur
De nieuwe generatie Tang-interieur heeft een ingehouden zwart element en de algehele lay-out is zeer regelmatig. De middenconsole is uitgerust met een 12,8-inch groot LCD-scherm met ophanging, dat stembesturing ondersteunt. Het scherm kan ook 90 graden worden gedraaid, wat handig is voor bestuurders en passagiers. Het centrale bedieningsgedeelte annuleert het fysieke knopontwerp en is geïntegreerd in het scherm. . Bovendien biedt de nieuwe auto een nieuwe stijl van driespaaks multifunctioneel stuurwiel, volledig LCD-instrumentenpaneel, elektronische handrem en vermogensafstelling van de elektrische hoofd- en passagiersstoel.
4. Configuratie:
De nieuwe generatie Tang-brandstof heeft een rijke, intelligente veiligheidsconfiguratie en een gehumaniseerde comfortconfiguratie. In termen van veiligheid, zoals het ADAS intelligente hulpsysteem (ACC stop-type adaptief cruisesysteem op volle snelheid, voorspellend botsingswaarschuwingssysteem, LDWS rijstrookverkeerswaarschuwingssysteem, verkeersbord intelligente identificatie) en voertuigstabiliteitscontrolesysteem (ESP elektronisch stabiliteitssysteem , ABS antiblokkeerremsysteem, vertragingsregelsysteem CDP-parkeerrem). In termen van humanisering zijn er elektrische hoofd- en extra stoelverstelling, stoelventilatieverwarming, elektrische achterklep met inductie van het kicktype, onafhankelijke automatische airconditioner achter enzovoort.
5. vermogen:
Het model op brandstof wordt aangedreven door BYD's zelf ontwikkelde 2.0TI-motor met de codenaam BYD487ZQA. Het heeft een dubbele variabele kleptiming, dubbele balansas en directe injectie in de cilinder. Het maximale vermogen is 151 kW en het piekkoppel is 320 N · m. Het komt ook overeen met de automatische handgeschakelde zesversnellingsbak, afkomstig van Hyundai Power, met S-motion en ECO-modus, met een maximumkoppel van 360 N · m. Het chassis werd speciaal afgestemd door het team onder leiding van expert Hans Kirk.
